سیلندر جک راهنما در TN ایرتک
Guide jack cylinder in TN Airtech
- کمپانی تولید کننده: Airtech
- کشور سازنده : Taiwan
- دارای مدارک اصالت کالا
- مدل نامبر: TN
نمایش سه بعدی محصول:
کنترل کیفی، بستهبندی و ارسال کالا توسط اسپرلوس توسعه آپادانا.
بسته به مشخصات کالا تا ۷ روز قابل استرداد میباشد.
تصوير نمايش داده شده فقط بعنوان نمونه كالاي قابل عرضه مي باشد.
سیلندر جک راهنما در TN ایرتک
Guide jack cylinder in TN Airtech
نمایش سه بعدی محصول:
شروع قیمت:
650.000.000 ﷼
جک های راهنما از دسته سیلندرهای پنوماتیک بوده که دو شافت در آن ها به کار رفته است. به همین خاطر، شافت در این سیستم نچرخیده و برای این منظور از جک ها استفاده می شود. جک های راهنما دار اغلب به صورت مگنتی عرضه می شوند و حتی از قابلیت نصب سنسور نیز برخوردار هستند. برند فستو یکی از محصولات خود به نام جک راهنما در TN ایرتک را در دسترس قرار داد که اطلاعاتی از آن را در این جا خواهید خواند.
در واقع دو جک در جک راهنما دار ایرتک TN به کار رفته است که هر یک وظایف خود را ایفا می کنند. این جک ها براساس استانداردهای اروپا به وجود آمده است تا پاسخگوی انواع نیازها در صنایع باشند. این محصولات که به جک کشویی یا کتابی هم معروف هستند، حداقل یک شافت راهنما در کنار شفت اصلی را در خود دارند. فشار کاری آن ها معمولا 10 بار است و به حداکثر 15 بار نیز می رسد.
در خصوص دمای کاری جم دو شفت ایرتک TN باید گفت بازه منفی 20 تا 70 درجه سانتی گراد را شامل می شود. مشتریان می توانند نهایت بهره را از این جک با سرعت حرکت شفت پیستون بین 30 تا 500 میلی متر بر ثانیه ببرند. این جک مجهز به ضربه گیرهای داخلی برای کاهش ضربه و همچنین سر و صدا در زمان کار هم هست که این مزیتی مهم به نسبت محصولات دیگر موجود در بازار است.
جک AIRTAC TN به خاطر کیفیت و طول عمر بالای خود در صنایع گوناگونی مورد استفاده قرار می گیرد که مهم ترین آن ها عبارتند از:
Applications
For aggressive, highly viscous, crystallising or hot media
Process industry
Machine building and automation
Special Features
Flange with flush welded diaphragm
Common standards and nominal widths available
Wide variety of different materials and material combinations
جک کتابی فد دو پورت در ابتدا و انتهای جک داشته تا استفاده از آن ساده تر شود. پورت انتها با ورود هوای فشرده موجب حرکت پیستون به سمت جلو می شود و پورت جلویی نیز هوای فشرده را وارد کرده و پیستون را به سمت عقب می برد.
دو شافت و پیستون به یک ورودی و خروجی وصل هستند و موجب حرکت به سمت جلو و عقب می شوند.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.